El centro de investigación Deutsches Elektronen-Synchrotron (DESY) ha reducido la presión de funcionamiento de los contenedores de helio en el sistema de refrigeración del acelerador de electrones. Sin embargo, las contrapresiones que se producen en los sistemas de soplado no pudieron reducirse en la misma medida. El resultado: para las válvulas de seguridad de muelle existentes, los coeficientes de contrapresión eran ahora inaceptablemente altos, del 60%. Dado que la presión de ajuste es de sólo 0,5 bar, las válvulas de seguridad estándar de fuelle o pilotadas no eran una opción. Además, la planta de helio debe estar protegida contra temperaturas muy bajas, de -273 °C. Otro requisito: las adaptaciones a la planta existente debían ser lo más reducidas posible.
La solución adecuada entre una amplia gama de configuraciones
LESER pudo ofrecer la carga adicional como solución al problema de DESY y ganó así la licitación para el proyecto. Con la carga adicional, una válvula de seguridad accionada por resorte recibe un accionamiento para una fuerza de cierre adicional. El aire se utiliza para acumular presión en un pistón neumático como prolongación del vástago . Esta presión - junto con el resorte - contrarresta la presión de operación bajo el disco durante el funcionamiento normal de la planta.
Las válvulas de seguridad con carga neumática adicional tienen una mayor estanqueidad debido a la mayor fuerza de cierre: son estancas hasta la presión de ajuste . Esto permite aumentar la presión del sistema . En caso de respuesta, la válvula está abierta durante menos tiempo debido a la menor apertura o presión de cierre . Esto reduce la pérdida de medios. "Estamos muy satisfechos con la solución que elegimos con LESER ", afirma Dieter Mross, responsable del proyecto en DESY. "Haciendo sólo unos pocos ajustes, no sólo pudimos reequipar la instalación existente, sino también mejorarla significativamente".