La nouvelle raffinerie de Dos Bocas devrait rendre le pays nord-américain moins dépendant des importations de carburant. LESER fournit des soupapes de sécurités adaptées aux besoins locaux.
2018, le gouvernement mexicain a décidé que la compagnie pétrolière nationale Petróleos Mexicanos (PEMEX) construirait une nouvelle raffinerie près de la ville portuaire de Dos Bocas. Elle est située à environ cinq kilomètres au nord de la ville de Paraiso, dans l'État de Tabasco, au sud du Mexique. La raffinerie fait partie du "Plan national de raffinage" du pays. Une fois achevée, elle devrait produire environ 340 000 barils de carburant par jour, ce qui en fera la plus grande raffinerie du pays. Malgré ses importantes réserves de pétrole, le Mexique doit actuellement importer environ 75 % de ses besoins en carburant. En construisant sa septième raffinerie à Dos Bocas, le Mexique souhaite réduire sa dépendance à l'égard de ces importations. PEMEX a passé un contrat avec deux EPC, ICA Fluor et Techint, pour la construction d'équipements pétrochimiques pour le projet. LESER a formé les deux EPC à l'utilisation de la soupape de sécurité pour la protection contre la surpression il y a deux ans.
Entre-temps, un processus intense de préparation technique impliquant plus de 100 offres et révisions techniques a eu lieu. Au final, LESER a été retenu pour plus de la moitié des soupapes de sécurité qui seront utilisées dans la raffinerie de Dos Bocas. LESER a été en mesure de relever des défis d'ingénierie particuliers, tels que la protection contre la surpression du pétrole brut impliquant une ligne de mesure de plus de 150 mètres de long. Les ingénieurs de LESER ont développé une solution basée sur la charge électropneumatique additionnelle.
Une autre raison pour laquelle LESER a été choisi : Le spécialiste de la soupape de sécurité répond aux exigences uniques du Mexique en matière de service,
Selon les plans actuels, la raffinerie de Dos Bocas entrera dans sa phase de démarrage et d'essai fin 2022/début 2023, et les opérations complètes devraient commencer au cours de l'année 2023. Les produits de la "Maison de la Sécurité Soupapes " protégeront l'usine contre la surpression .
Assistance pneumatique pour les hautes contrepressions chez DESY à Hambourg.
L'institut de recherche allemand Deutsches Elektronen-Synchrotron (DESY) devait réduire la pression de service des conteneurs d'hélium utilisés pour refroidir son accélérateur d'électrons. Cependant, il était impossible de réduire proportionnellement les contrepressions se produisant dans le système de décharge du pressuriseur. Par conséquent, la soupape de sécurité existante , chargée de ressorts, n'était pas en mesure de gérer les conditions de contrepression , qui atteignaient jusqu'à 60 %. La pression de début d'ouverture (PDO) n'étant que de 0,5 bar, l'utilisation de soupapes de sécurité standard de type soufflet ou pilotées par un pilote n'était pas envisageable . De plus, le système à hélium doit être protégé à des températures extrêmement basses de -273 °C. Une autre exigence consistait à limiter au maximum les modifications apportées au système existant.
LESER a proposé son système de chargement supplémentaire (SLS) comme solution au défi de DESY et a obtenu le contrat pour le projet. L'installation d'un SLS sur une soupape de sécurité chargée par ressort permet d'obtenir une pression de fermeture supplémentaire. La solution consiste en un piston pneumatique qui sert d'extension à la soupape de sécurité et comprime l'air pour appliquer une pression supplémentaire. Dans des conditions de fonctionnement normales, cette pression, associée au ressort , s'oppose à la pression de service qui agit sur le clapet par le bas.
En fournissant une pression de fermeture accrue, les soupapes de sécurité à charge supplémentaire offrent une plus grande étanchéité : elles restent étanches jusqu'à la pression de début d'ouverture (PDO) . Cela permet à l'installation concernée de fonctionner à une pression de l'équipement plus élevée. Lorsque la soupape est déclenchée, la pression différentielle de déclenchement ou de purge plus faible lui permet de s'ouvrir pendant une période plus courte, ce qui réduit les pertes de fluides. Nous sommes très satisfaits de la solution que nous avons choisie avec LESER ", déclare Dieter Mross, responsable du projet chez DESY. "Avec très peu de modifications, nous avons pu non seulement adapter l'installation existante, mais aussi l'améliorer de manière significative."
Détails de la configuration
