O foco deste ano será nos produtos e serviços da LESER que suportam toda a cadeia de fornecimento de LNG.
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O design das válvulas de segurança piloto-operadas LNG requer ampla experiência, fabricação precisa, particularmente focada na alta qualidade das superfícies de vedação, bem como testes de vazamento compatíveis com o padrão em condições reais.
A demanda por energia está aumentando em todo o mundo. O gás natural liquefeito (LNG) é, portanto, uma alternativa importante às fontes de energia convencionais. O LNG é gerado por forte compressão ou resfriamento a -161 a -164°C. E como possui apenas cerca de um seiscentésimo do volume de gás natural gasoso, oferece muitas vantagens em termos de transporte e armazenamento. Uma coisa é certa: o comércio mundial de LNG atingiu um volume de 38,2 bilhões de pés cúbicos por dia (cerca de 1,08 bilhão de metros cúbicos por dia) em 2017, de acordo com a US Energy Agency (EIA). Em comparação com o ano anterior, isso corresponde a um crescimento de 10%.
Esse desenvolvimento, em última análise, também levará a investimentos na indústria de suprimentos. Várias indústrias se desenvolveram em torno deste mercado em crescimento. Mas a exploração, liquefação e regaseificação de novos campos de gás em regiões árticas da Rússia, bacias de gás de xisto na América do Norte ou recursos offshore na África colocam diferentes demandas na proteção de plantas com válvulas de segurança. O desafio final é tornar todo o processo eficiente e eficaz - desde o início da fase de design de engenharia front-end (FEED) para suporte técnico qualificado, através da oferta comercial da melhor solução de produto, até a fabricação de produtos e testes criogênicos com um único fornecedor.
A LESER, fabricante global de válvulas de segurança com sede em Hamburgo, Alemanha, não só tem experiência e extensas referências neste campo. A empresa desenvolveu novas possibilidades de proteção de pressão de uma aplicação de LNG na faixa de temperatura criogênica: válvulas de segurança piloto-operadas com uma taxa de vazamento reduzida em 50%. Ao utilizar os componentes a -162°C, isso foi confirmado por um teste de vazamento de hélio.
